这源自于启辰自研的这套DD-i超混动系统巨屌 porn，由多合一集成电驱、1.5T发动机、18.4kWh电板等构成。举座责任逻辑约莫与比亚迪DM-i时期一样，禁受串并联混动时期决议，两者齐搭载了单挡减慢器。
在有电的情况下，启辰大V DD-i超混动基本齐是用电启动，150kW电机能提供弥散的能源输出，起步轻巧贤惠，线性且有劲。
启辰大V DD-i超混动的1.5T发动机功率达到120kW，最大扭矩为230N·m，比宋Pro还高。在高速下，启辰大V DD-i即使处于亏电景色下，也能爆发出充沛的能源，协作电机运作，能移交终了超车。
其搭载的IHS智能电混系统不错凭证驾驶场景，大奶喵喵酱凭证车速、电板SOC景色以及需求功率自动切换纯电启动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况面容，无需手动开采SOC，不会带来学习包袱。
这套系统举座革职多用电，少用油，纯电优先，高着力油的“智能超混规章”，不管是城市路况已经高速路况，齐能自主切换移交相宜。
在试驾行径上，启辰大V DD-i的工程总监直言：“目下自主品牌完全有插混时期，但并不存在说谁确实透澈跳跃，咱们造这款插混系统的初志便是粗浅易用，能把用户平常用到的场景袒护好，作念到确切的省油长续航，咱们的打算就达到了……”
的确，绝大无数用户并不会花时间来究诘高深且难咀嚼的时期，更关注时期背后能带来什么。启辰大V DD-i超混动既有同级之上的续航发扬与节能后果，也有优于同级的性价比，不得不说它具备黑马的潜质。
可靠是最大的软实力除了续航和节能，插电混动系统的安全与可靠势必是损失者最为心情的身分。
日产自己领有76年电驱化告诫，以及210亿公里0要紧安全事故的基因，第二代LEAF聆风还曾在欧洲NCAP碰撞测试中取得了5星的安全评级。
手脚东风日产新能源化的门面担当，启辰大V DD-i超混动传承着日产的安全基因，其搭配的全域安全电板禁受5种电板结构联想与老师圭臬，在联想之初就通过试验考据，确保电板不怕振动、跌落和碰撞。
此外，东风日产还斥资近亿元搭建时期中心试验室巨屌 porn，具备新能源整车试验智商、电板系统试验智商、电启动系统试验智商、电控系统试验智商、充电系统试验智商、车联网试验智商和EE系统试验智商。